Reduktori funktsioon

Peamisel reduktoril on kaks põhifunktsiooni: esiteks muudab see jõuülekande suunda; teiseks toimib see käigukasti laiendusena, pakkudes kõigile käikudele ühtset ülekandearvu. Jõuülekande väljund on pöördemoment, mis pöörleb ümber oma pikitelje, samas kui rattad peavad pöörlema ​​ümber sõiduki külgtelje. Selleks on vaja seadet jõuülekande suuna muutmiseks. Seda nimetatakse peamiseks reduktoriks, sest olenemata käigukastist, on selle seadme ülekandearv alati üldise ülekandearvu tegur. See ülekandearv vähendab tõhusalt nõudeid käigukasti aeglustusvõimele. See disain võimaldab vähendada käigukasti suurust, mille tulemuseks on ratsionaalsem üldine sõiduki paigutus.

Auto peamise reduktori esmane ülesanne on vähendada kiirust ja suurendada pöördemomenti. Teame, et mootori väljundvõimsus on konstantne. Vastavalt võimsuse arvutamise valemile P=M*ω (võimsus=pöördemoment * nurkkiirus) saab peareduktoriga ülekandekiirust vähendades saavutada suurema väljundpöördemomendi, tagades seega suurema liikumapaneva jõu. Lisaks toimib auto põhireduktori funktsioon ka väljundvõimsuse suuna muutmiseks ja kiiruste erinevuse saavutamiseks vasaku ja parema ratta või keskmise ja tagasilla vahel.